柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過 空氣濾清器過濾后的 潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在 活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃, 混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動 曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備,以 內(nèi)燃機作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷 同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、 聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的 彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與 發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
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